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| “黑五”爆单前夜，Temu们狂奔，物流巨头再燃海外战事 |
| 来源：常州到南京物流公司 www.nanjing56.net 发布时间：2023-11-18 点击数： |
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国内的“双十一”大促已经落下帷幕，但对跨境电商卖家来说，战役才刚刚开始。
“Temu黑五的流量太好了，货架上的商品几乎卖空了，9个商品都需要备货”“TikTok美国站爆了，女装类销量大涨。”随着黑五大促预售的开始，社交平台上已经充斥着卖家爆单的消息。
这是海外尤其是欧美消费者们一年一度的购物狂欢。在跨境电商出海“四小龙”中，拼多多旗下的Temu打响大促第一枪，从10月20日开始进入预热期；TikTok Shop紧随其后，于10月27日正式开启黑五网一大促；速卖通、Shein则在11月6日前后加入战局。
尽管预售期的出发点是为了平缓供应链和物流压力，但跨境卖家们还是避免不了卷入备货入仓的压力中。从10月底开始，某跨境电商平台卖家张馨就已经开始感受到发货台入仓量的紧张，而在今年3月，她的备货就因为爆仓受到了影响。
当然，爆仓的“元凶”不只是仓库库容量，还与整个物流链条通畅与否有关。今年6月，韩国海关清关拥堵也导致速卖通物流延迟。
一个不争的事实是，当Temu、TikTok Shop、Shein、速卖通在全球电商市场一路狂奔时，跨境物流能力却成了掣肘。在这场电商巨头的海外战事中，快递企业们也挑起了新一轮的厮杀。
跨境电商订单暴涨，仓储不够用了
在跨境电商交易链条中，物流是极为复杂的环节之一。
从国内揽收到国外末端配送，跨境物流涉及到十几个细小环节，它产生成本在整个跨境电商运营成本中占比可达20%-30%。
11月初，菜鸟进行了一场48小时不间断的直播，展示跨境包裹是如何到达海外消费者手中。当消费者在APP下单后，商品在仓库被拣选、打包、分拣，在传送带上快速运转。
最终，直播镜头停留在机场停机坪上，包裹跟着其他货物被装入国际货运飞机。但一个跨境包裹的路途还远未结束，商品集运后将通过国际空运专线为主的方式运输至海外，再进行目的地国的清关、转运、末端派送，最终到达消费者手中。
这种跨境物流方式被称为国际专线物流，相对于传统的邮政小包、商业国际快递来说，它兼具时效与性价比，也是如今国内跨境电商主流的物流模式。与之对比的是，在跨境电商物流快速发展之前，海淘的时效动辄一个月甚至更久，而现在各大跨境电商在部分地区最短的收货周期甚至可达5—7天。
极致时效的背后，与盛行的全托管模式分不开。该模式下，跨境卖家们无须自行负责仓储物流问题，只要负责选品、供货，并把货品送到跨境电商平台的国内仓库即可。后续的销售、运营、仓储、配送、售后等均由平台负责，后者从而能够更好地把控中间环节及保证利润。
从事服装生意的Temu卖家胡戈告诉时代财经，以前做外贸出口时，一个月仅快递物流费就接近20万元。“现在我只需要负责把货发到广东仓的运输费用，平台会补贴50%，头几个月甚至是全额补贴。”
不可否认，这种模式降低了商家出海的运营门槛和成本，具有不小诱惑力。2022年9月Temu率先推出全托管模式，同年12月速卖通试水，随后TikTok Shop、Shopee等多个电商平台纷纷跟进。
全托管模式重构了跨境电商及物流的生态链，把之前相对散乱的物流推向集中，因而也容易出现仓储紧张。与其他外包的物流环节不同，为掌握库容和存货周期、压缩物流成本等，有一定规模的跨境电商企业大多会选择仓储自营。
以仓储供应链发展较成熟的Shein为例，一位仓储物流人士告诉时代财经，近几年Shein在广佛等地区租赁的中心仓面积达200万平米规模，且还在保持增长。但对Temu等一众起步晚、发展快的跨境电商平台来说，薄弱的仓储物流设施还是跟不上订单增长的速度。
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